0499 724 999
[email protected]
| Zondag/Maandag | Gesloten |
| Dinsdag | 08:00 - 17:00 |
| Woensdag | 08:00 - 17:00 |
| Donderdag | 08:00 - 13:00 |
| Vrijdag | 08:00 - 17:00 |
| Zaterdag | 08:00 - 16:00 |
BBB CoreCap: een nieuwe stap in tubeless rijden
Tubeless rijden is voor veel mountainbikers, gravelrijders en wielrenners inmiddels heel normaal. Geen binnenband, lagere bandendruk en sealant die kleine gaatjes onderweg automatisch kan dichten: het systeem heeft duidelijke voordelen. Toch is er één onderdeel dat in al die jaren opvallend weinig is veranderd: het ventiel.
Juist daar ontstaan in de praktijk regelmatig irritaties. Sealant kan zich ophopen rond de ventielkern, waardoor lucht steeds moeilijker door het ventiel stroomt. Het dunne pinnetje van een traditioneel Presta-ventiel kan verbuigen of afbreken en bij het monteren van een tubeless band is soms flink wat lucht in korte tijd nodig om de band goed op de velg te krijgen. Met de CoreCap probeert BBB Cycling juist deze punten aan te pakken.
Meer ruimte voor lucht
Een belangrijk verschil zit in de luchtdoorlaat. Bij een traditioneel Presta-ventiel moet de lucht door een relatief kleine opening. BBB heeft de CoreCap zo ontwikkeld dat lucht gemakkelijker door het ventiel kan bewegen.
Volgens BBB kan de luchtstroom daardoor aanzienlijk groter zijn dan bij een standaard ventiel. In onafhankelijke praktijktests wordt vooral gemeld dat het oppompen minder weerstand geeft en sneller aanvoelt.
Dat is bij tubeless extra interessant. Wanneer een nieuwe band op de velg wordt gemonteerd, moeten de bandhielen zich goed tegen de velgrand zetten. Daarvoor helpt het wanneer in korte tijd voldoende lucht in de band komt. Bij sommige banden is daarvoor normaal gesproken een compressor of een speciale pomp met luchtreservoir nodig.
De grotere doorgang van de CoreCap kan ervoor zorgen dat het bij bepaalde band-velgcombinaties ook met een gewone vloerpomp lukt. Het betekent niet dat een compressor ineens in iedere situatie overbodig is, maar het kan het monteren van tubeless banden wel eenvoudiger maken.
Minder gevoelig voor sealant
Sealant is een onmisbaar onderdeel van een tubeless systeem, maar kan tegelijkertijd voor problemen zorgen rond het ventiel. Tijdens het rijden en oppompen komt de vloeistof namelijk ook langs de ventielopening terecht.
Na verloop van tijd kan een deel van die sealant opdrogen. Resten hopen zich dan op in of rond de ventielkern, waardoor de doorgang smaller wordt en de lucht steeds moeilijker naar binnen of buiten kan. Soms merk je dat alleen doordat oppompen trager gaat, maar in andere gevallen kan het ventiel bijna volledig verstopt raken.
De CoreCap is juist ontworpen met een grotere en vrijere interne doorgang. Daardoor krijgt opgedroogde sealant minder snel de kans om de luchtstroom sterk te beperken. Dat maakt het systeem vooral interessant voor rijders die regelmatig met tubeless banden onderweg zijn en hun bandenspanning vaak aanpassen.
Helemaal onderhoudsvrij wordt tubeless rijden daarmee niet. Sealant moet nog steeds op tijd worden gecontroleerd en bijgevuld. Wel wordt een bekend zwak punt van traditionele ventielen een stuk minder nadrukkelijk aanwezig.
Geen kwetsbaar ventielpinnetje
Ook de constructie van het ventiel zelf verandert.
Iedereen die regelmatig met Presta-ventielen werkt, kent het kleine metalen pinnetje boven op het ventiel. Dat pinnetje is dun en kan verbuigen wanneer een pomp verkeerd wordt geplaatst. In een ongelukkig geval kan het zelfs afbreken.
Bij de CoreCap wordt deze traditionele ventielconstructie vervangen door een steviger systeem. Daardoor verdwijnt een kwetsbaar onderdeel dat eigenlijk al tientallen jaren vrijwel hetzelfde wordt gebruikt.
Het lijkt misschien een klein detail, maar juist bij fietsen waarop regelmatig de bandenspanning wordt aangepast kan dat verschil merkbaar zijn.
Bestaande tubeless set-up upgraden
Interessant is dat niet altijd het volledige tubeless ventiel vervangen hoeft te worden. Bij geschikte Presta-ventielen met een uitneembare ventielkern kan de bestaande kern worden verwijderd en vervangen door een CoreCap. Daardoor hoeft de band niet per se van de velg en kan een bestaande tubeless set-up relatief eenvoudig worden aangepast.
Daarnaast levert BBB ook complete tubeless ventielen waarbij het systeem direct is geïntegreerd. Voor het oppompen wordt een aansluiting gebruikt die past bij een Schrader- of autoventielpompkop. Daardoor is geen speciale BBB-pomp noodzakelijk.
Een klein onderdeel met opvallend veel invloed
De ontwikkeling van tubeless systemen richtte zich jarenlang vooral op banden, velgen en sealant. Het ventiel kreeg daarbij veel minder aandacht, terwijl juist daar in de praktijk verschillende problemen samenkomen. Denk aan een beperkte luchtstroom, sealant die zich rond de ventielkern ophoopt en kwetsbare onderdelen die kunnen verbuigen of afbreken.
Met de CoreCap laat BBB zien dat er ook op dat vlak nog genoeg te verbeteren valt. Een grotere luchtopening, een robuustere constructie en minder gevoeligheid voor sealant kunnen het gebruik van tubeless banden eenvoudiger en prettiger maken. Het systeem verandert tubeless rijden niet volledig, maar pakt wel een aantal herkenbare irritaties aan die in de praktijk vaak terugkomen. Misschien zit de volgende stap in de ontwikkeling van tubeless daarom niet in één grote uitvinding, maar juist in het slimmer en betrouwbaarder maken van de kleine onderdelen die samen het verschil maken.
